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巴基斯坦一季度黑色废钢进口同比增长22%至89万吨

发布时间：2026-05-21

巴基斯坦一季度黑色废钢进口同比增长22%至89万吨。2026年第一季度巴基斯坦黑色废钢进口量同比增长22%至89万吨，而2025年同期为73万吨。但进口量环比2025年第四季度的111万吨大幅下降20%，突显出在结构性及经济压力不断加大的背景下，巴基斯坦钢铁行业持续疲弱。仅2026年3月进口量就环比下降28%至21万吨。2026年第一季度粗钢产量同比下降17%至78万吨，环比也下降9%，反映出整个行业持续面临的利润压力。尽管年装机炼钢产能接近900万吨，但实际年产量仍限制在约380万吨左右，数家钢厂关闭，其他钢厂的开工率仅为30-50%。

　　2026年第一季度巴基斯坦黑色废钢进口量同比增长22%至89万吨，而2025年同期为73万吨。但进口量环比2025年第四季度的111万吨大幅下降20%，突显出在结构性及经济压力不断加大的背景下，巴基斯坦钢铁行业持续疲弱。仅2026年3月进口量就环比下降28%至21万吨。

　　2026年第一季度粗钢产量同比下降17%至78万吨，环比也下降9%，反映出整个行业持续面临的利润压力。尽管年装机炼钢产能接近900万吨，但实际年产量仍限制在约380万吨左右，数家钢厂关闭，其他钢厂的开工率仅为30-50%。

　　尽管巴基斯坦采购活动疲弱，但一季度进口破碎料价格保持相对坚挺。英国原产破碎料2026年第一季度CFR均价约386美元/吨，而去年同期为358美元/吨，与2025年第四季度水平基本持平。

　　市场人士指出，巴基斯坦进口废钢市场继续面临钢材需求疲弱、能源成本高企、税负过重、运费上涨及货币环境收紧的压力，工业活动减少和高电价显著降低了钢厂对进口废钢货物的采购意愿。由于运费高企及战争相关航运中断，一季度进口废钢采购变得更加困难。据报道，2026年3月从中东冲突相关的航线改道和船只短缺，来自英国和欧洲的集装箱运费每箱飙升近300美元，进口破碎料的有效到岸成本估计增加了15-25美元/吨。

　　预计2026年第二季度，在下游钢材需求疲弱、运费高企、汇率波动及高融资成本的持续压力下，巴基斯坦进口黑色废钢市场将保持谨慎。市场人士预计，当季进口量将大致维持在80-90万吨的区间内，而如果运费状况部分缓解，破碎料价格可能会稳定在385-400美元/吨CFR附近。此外，如果巴基斯坦国家银行加息后利率维持在高位，借贷成本可能会进一步限制废钢采购活动，并增加钢厂的利润压力。

关键词：巴基斯坦一季度黑色废钢进口同比增长22%至89万吨

巴基斯坦一季度黑色废钢进口同比增长22%至89万吨

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